मारुति सुजुकी ने डीलरों को कुल घरेलू यात्री वाहन की 1,74,529 इकाइयां भेजीं, जबकि एक साल पहले इसी महीने में यह 1,73,599 इकाइयों की तुलना में मामूली वृद्धि थी।
ऑल्टो और एस-प्रेसो यानी मिनी सेगमेंट की कारों की बिक्री जनवरी 2025 में 14,247 यूनिट के मुकाबले बढ़कर 14,268 यूनिट हो गई। इस बीच, बलेनो, डिजायर, इग्निस और स्विफ्ट सहित कॉम्पैक्ट कारों की बिक्री एक साल पहले के महीने में 82,241 यूनिट से घटकर 72,738 यूनिट रह गई।
MSIL के यूटिलिटी वाहनों, जिनमें ग्रैंड विटारा, ब्रेज़ा, अर्टिगा और XL6 शामिल हैं, ने पिछले महीने 75,609 इकाइयों की बिक्री दर्ज की, जो एक साल पहले 65,093 इकाइयों से अधिक थी।
वैन ईको की बिक्री पिछले महीने 11,914 इकाई रही, जो जनवरी 2025 में 11,250 इकाई थी, जबकि हल्के वाणिज्यिक वाहन सुपर कैरी की बिक्री पहले की 4,089 इकाई से बढ़कर 3,771 इकाई रही।
मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड ने कहा कि जनवरी में उसका निर्यात 51,020 यूनिट रहा, जो पिछले साल के इसी महीने में 27,100 यूनिट था। मारुति सुजुकी इंडिया शेयर की कीमत: मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के शेयर सोमवार को लगभग 11:24 बजे 14100.25 (-100.45) प्रति शेयर पर कारोबार कर रहे थे।
मारुति सुजुकी Q3 परिणाम
रिकॉर्ड पर सबसे अच्छी तिमाही शुद्ध बिक्री दर्ज करने के बाद भी, कमजोर निर्यात और नए श्रम कोड को लागू करने के लिए किए गए एकमुश्त प्रावधान के कारण ऑटो निर्माता तीसरी तिमाही के शुद्ध लाभ में 3.7% की वृद्धि के साथ बाजार के अनुमान से चूक गया।
मारुति सुजुकी ने 31 दिसंबर को समाप्त तीन महीनों के लिए ₹3,794 करोड़ का एकल शुद्ध लाभ दर्ज किया, जबकि एक साल पहले यह ₹3,659.30 करोड़ था। इस बीच, विश्लेषक मुनाफ़ा 24% से 35% के बीच बढ़ने का अनुमान लगा रहे थे।
तीसरी तिमाही में नेट 3.7% बढ़ा, जो अनुमान से काफी कम है; निर्यात सुस्त; जीएसटी में कटौती से वॉल्यूम बढ़ा
ऑटोमेकर ने श्रम-कोड से संबंधित खर्चों के लिए ₹593.9 करोड़ का प्रावधान किया।
मारुति सुजुकी ने एक समाचार विज्ञप्ति में कहा, “जीएसटी सुधार के कारण, भारतीय कार बाजार में तेज सुधार हुआ, जिसका नेतृत्व मुख्य रूप से छोटी कार खंड ने किया।”
